Podle ČSN musí být šířka vozovky s obousměrným provozem minimálně 5,5 metru. Tím vychází, že jeden jízdní pruh může být široký jen 2,25 metru. Pokud pojede cyklista 1m od okraje vozovky a bude uzákoněn boční odstup 1,5m pak tedy logicky musím jet 2,5m od kraje vozovky, ovšem mým pravým okrajem vozi...

Vezmi v úvahu celý můj příspěvek a pak s konkrétními argumenty prohlašuj, že jsem to neudělal. V opačném případě jsou tvé výroky poněkud o ničem... Mno u VHD a cyklistické dopravy vůbec nebereš v potaz negativní externality a také neřešíš jejich omezené schopnosti. Zabýváš se pouze tím kolik teď a ...

Tobě z tvého pohledu, tvým hodnocením ti logicky vychází to co TOBĚ vychází. Avšak, oprosti se od jakéhokoli pohledu, vezmi v úvahu všechno a pak porovnávej. ;) Vezmi v úvahu celý můj příspěvek a pak s konkrétními argumenty prohlašuj, že jsem to neudělal. V opačném případě jsou tvé výroky poněkud o...

Moc to směšuješ a převracíš. Ne. Jenom to říkám celé a přistupuji ke všem druhům dopravy stejně. ;) No ve skutečnosti to ale provádíš tak, že směšuješ nesouvisející a posouváš věc do absurdní roviny. Pokud se na to chceš podívat s ohledem na všechny druhy dopravy, vychází mi to, co jsem napsal v mi...

Dopravní infrastruktura - tedy cesty včetně parkovišť jsou také budovány a provozovány ve veřejném zájmu ;) Bez dotaci do dopravni infrastruktury by byla jakákoli doprava zajímavá. Moc to směšuješ a převracíš. Dopravní infrastruktura je obecně samozřejmě budována ve veřejném zájmu z veřejných peněz...

jop. Jen to chce mít spočítaný. Aby se pak město nechlubilo, že ke každému lístku za 24 korun doplácí 40 kč aby nebyl dopravní podnik v mínuse ;) Protože pak to vypadá, že takový cestující neplatí ani přímé náklady a na externality ani nezbude. Mluvím o IAD, nikoliv o VHD. VHD je z principu ve větš...

Podporujme: 1. pozitivní motivaci k využívání VHD 2. rozvoj elektromobily 3. nové tramvajové a metro tratě 4. dostavbu okruhu 4. stavbu P+R parkovišť 5. 2 celopražské parkovací zóny (Praha 1 a zbytek Prahy) 6. carsharing a bikesharing Nepodporujme: 1. restrikce pro využívání automobilů 2. mýtný sys...

Jsme liberálové a nemáme lidem mluvit do toho jak a kam cestují, to není naše práce. Ale také jsme správci města. Za mě: Podpora rozvoje tramvajových tratí jako ekologického způsobu dopravy Prahou. Kde nedává smyl kolej, tam nahradme trolejbusem. V pěších vazbách se ted daří poměrně dost a je třeba...

Mě právě přijde ta "omluvitelnost" jako taková past, protože je zdánlivě logická, ale při hlubší úvaze chybná. V případě podezření na manipulaci hlasování má člen několik možností situaci řešit v souladu s pravidly a etikou hlasování. A člen KK z logiky věci ví, který postup je ok a který...

Někdo dostane ihned za uši, jiný je okamžitě omluven. Jen v posledním hlasování máme takový případ, kdy Zdeněk rozeslal SMS aby získal hlasy pro Honzovo odvolání a Honza Novák na to reagoval napostováním té SMS úplně všude aby získal hlasy proti. Obojí bylo snahou o ovlivnění hlasování v době uzavř...