Záleží co od těch přijímaček očekáváme, jaký má být jejich účel. Rudy píše "Vždy jsem myslel, že mají ukázat, zda si pamatujeme učivo ze základní školy.", ale to IMHO účelem být nemá. Pokud někdo chce absolvovat středoškolské studium, tak přece důležitější než pamatovat si učivo ze ZŠ je ...

Problém ale je, že každý člověk má předpoklady trochu pro něco jiného. Reálně zejména na gymnázia se hlásí tolik lidí, že nastavení hranice přijetí je naprosto zbytečná formalita, jelikož ve výsledku se jedná o drsnou soutěž ,,kdo bude lepší". Vezmu-li to z pozice člověka v 5. třídě, který se p...

To je pravda. Tramvaje samozřejmě mají svůj velký význam. Na druhou stranu v případě některých plánovaných tratí je otázka, zda tramvaj nabídne o tolik větší cestovní rychlost než autobus a nebude pouze pro většinu cestujících znamenat přestup navíc, který vždy odrazuje od využití VHD - takovým špat...

Přemýšlet je rozhodně taky potřeba, ale nemělo by přeci jen být na každé škole, podle čeho bude přijímat studenty a jaký styl výuky si nastaví? Pak by si každý mohl vybrat tu cestu, která mu vyhovuje, a školy by mohly nabídnout různé způsoby výuky. Jistě bychom tím naši společnost posunuli lepším sm...

Ahoj, zní to velice pěkně. Osobně k bodu o podpoře prostorově méně náročných druhů dopravy bych byl nerad, aby to bylo chápáno, že chceme podporovat jen některé druhy veřejné dopravy. Prostorově výrazně největší problémy způsobuje individuální doprava, kterou je v Praze uskutečňováno stále cca 50 % ...

Ondřeji, bylo by špatné, kdy o Tvé názory kolegové nestáli. Přeci jen pořád reprezentuješ nadpoloviční většinu lidí v Praze (podle mě bohužel, ale to je čistě osobní názor) :) Michale, díky že se zde objevilo pozvání. Minulé setkání na téma VHD jsem bohužel včas nezachytil. 8. května jsem jinde, ale...

Takže otázka zní, když je vše super oranizováno, proč teda lidi přechází na dražší dopravu? Karle, pořád jsi neuvedl podklad, ze kterého vychází Tvé tvrzení, že lidé v JMK v poslední době přecházejí do aut. Tedy se nemůže jednat jen o nárůst intenzit IAD, ale zejména o pokles intenzit přepravených ...

Karle, já možná přesně nechápu, o čem mluvíš, pokud říkáš, že § 79 uvádí případy, u kterých není potřeba žádný druh povolení, ačkoliv § 79 hovoří pouze o územním rozhodnutí a stavební řízení nebo ohlášení řeší § 103, což je úplně jiná část stavebního zákona, docela by mě zajímalo, který rozsudek tvr...

1) Sám prosím, řekni systém co fungoval v roce v devadesátkách vs nová verze super vyvinutá v rámci IDS je ve výsledku lepší. 2) Odpověz mi, když mě to placení navíc na dojezd nevysává, jezdím na plyn, takže když spočtu šalinkartu+IDS vs auto je rozdíl hodně malej, ALE autem jsem v klidu za 30minut...

Michale, ono je to trochu složitější, samozřejmě 10 lidí za hodinu je nějaké hodně přibližné číslo, pravděpodobně vychází na druhou stranu ze srovnání s plným autem (což se reálně málokdy vyskytuje), není v něm započítán problém dopravy v klidu, který u VHD tolik nenastává (autobus pracuje i v době ...