Nevím jestli prioritně na Podbabu, ale prostě je potřeba, aby tramvaj ze Zdib jezdila bez přestupu do Podbaby, do Dejvic, na Malou Stranu. Kdyby se třeba linka 20 protáhla z Kulaťáku do Zdib a klidně třeba desítka z Kobylis do Odoleny Vody.....proti elekrobusům mají tramvaje levnější provoz, mají vě...

Z pohľadu budúcnosti tak nové vozidlo (alebo vozidlo dovezené ako sekáč zo Západu) bude mať to ETCS "v základnej cene" (pretože výrobca ho využije v ČR, Nemecku, Rakúsku, Poľsku, kdekoľvek v EÚ), kdežto mobilku LS (či už Mirel alebo LS06) doň bude treba zabudovať dodatočne. Ďalej sa musít...

Trať se zastavněným krytem má 2,4x vyšší náklady na údržbu než OKS S49. Starší úseky bez zavlažování.

Ponechání je přaní MČ Dolní Chabry. Komletní souběh znamená, že tam chtějí nechat všechy autobusové spoje. Návrh linkového vedení bohužel nemám.

Metransu se ani napodruhé nepodařilo sehnat dodavatele ETCS pro 27 lokomotiv https://zdopravy.cz/metransu-se-ani-napodruhe-nepodarilo-sehnat-dodavatele-etcs-pro-27-lokomotiv-67946/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_req_id=c4TLxBjj31L-202012051512&...

Ještě přídám mapku zabezpečovacích zařizení. Tam kde je autoblok, je většinou i Mirel a počítá se tam s ETCS. A co ten zbytek? S elektromechanikou ETCS není moc kompatibilní. Na většině tratí ETCS bez výměny zabezpečovacího zařízení nejde udělat. Vyměna elektromechaniky za moderní zabezpečovací zaří...

Tramvajová trať Kobylisy - Zdiby Novostavba trati vedená ze smyčky Vozovna Kobylisy ulicí Ústecká a za hranicí Prahy po silnici II/608 ke křižovatce s dálnicí D8, kde je navrženo ukončení a kapacitní parkoviště P+R. Délka trati 5,6 km. Rozpočtové náklady: 1 940 000 tis. Kč Stav přípravy:  Studie 20...

Tramvajová trať Modřany – Libuš Novostavba tramvajové trati za stávající konečnou zastávkou Sídliště Modřany, délka 1,9 km. Rozpočtové náklady: 525 000 tis. Kč Stav přípravy:  Závěr zjišťovacího řízení EIA 02/2017, vydané ÚR nabylo právní moci dne 18.7.2017.  Vydané SP pro vodní díla nabylo právní...

Tramvajová trať Na Veselí – Pankrác – Budějovická Novostavba trati vedená ulicemi Na Pankráci a Budějovická ke stanici metra Budějovická. Délka trati 1,5 km. Rozpočtové náklady: 704 000 tis. Kč (z toho redukovaný rozsah dle studie cca 300 mil. Kč) Stav přípravy:  Probíhá změna ÚP Z 2908, studie 200...