[*] pražské Letňany a Kbely usilují o prodloužení tram z Kobylis (zatím se neřeší možný směr z Libně, protože tam se připravuje trolejbus a nikdo se neodvažuje ho omezit v přípravě) [*] tato trať by reálně mohla být prodloužena dále do Brandýsa a Staré Boleslavi [*] tramvaj je asi jediným reálným ř...

[*] základní předpoklad - vycházet z exaktních podkladů (studie, záměry projektů, posouzené hodnocením ekonomické efektivnosti, které bude námi prověřeno a oponováno) [*] kolejovou dopravu kraj potřebuje rozvíjet, ale musí se jednat o ucelené projekty, nikoliv tratě ukončené v polích, které můžou z...

odkaz na KET doprava je: https://meet.jit.si/KETDoprava Sejdeme se dnes v 17:30. Program : 1) omezení nočního provozu metra 2) standardy kvality,snížovaní standardu obsazenosti, rezerva kapacity pro mimořádnosti a nárůst dopravy 3) soutěže na provoz autobusových linek 4) prodej jízdenek ve vozidlech...

Usnesením představenstva Dopravního podniku hl. m. Prahy, akciová společnost (dále jen „DPP“) č. 9/2009/4.7 ze dne 20. 7. 2009 byl schválen záměr odprodeje zbytného nemovitého majetku ve vlastnictví DPP. Předmětem odprodeje byl zbytný nemovitý majetek, který byl shledán z hlediska zajištění bezprobl...

Jsem z ostravy, mame super tramvaje a mhd. I tak mi ale cesta do prace zabere autem 25-35 minut a mhd 1-2 hodiny ( 1 hodina kdyz vsechno klape, 1,5 hodiny kdyz je jakykoli problem - to se stava tak 1-2x tydne, 2 hodiny kdyz je problem vetsi - to je tak 1-2x do mesice) Právě v Ostravě si to jako prv...

David.Novak píše: ↑08 led 2021, 13:11 pak je představa "80 km/h, 300 metrů směrové oblouky" mimo. A tvrzení, že na západě se staví pouze takto, je také nepravda.

Souhlasím, kdo to tvrdí?

Souhlasím, typickým státem s renesancí tramvají je Francie. Jak je jejich představa segregované tramvaje přívětivá pro cestující?
https://www.youtube.com/watch?v=6FfX4aZa8QU
https://www.youtube.com/watch?v=lil43w0m8e4
https://www.youtube.com/watch?v=_gTKj1NLKa4

v téměř všech sledovaných ukazatelích srážek tramvají s chodci došlo loni v Praze k výraznému meziročnímu zlepšení. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) za loňský rok eviduje celkem 47 případů, což je pokles bezmála o 50 %. Naprostá většina skončila s lehkými zraněními chodců, pouze 3 s těžkými. Další...

... Jako výhoda tramvají je možnost je zavést do úzkých ulic v centru, do pěších zón. Představa segregované "rychlotramvaje" je spíš něco z dob před 50 lety, co se ukázalo jako nepříliš funkční, protože to není zejména v centrech měst přívětivé pro cestující. Souhlasím, že výhoda tramvají...