Souhlas, ale přechod na železnici zahrnuje taky zbourání těch tisíců výrobních hal okolo velkých měst (takto zničeno statisíce hektarů kvalitní zemědělské půdy a snížena vodní retence krajiny), stavěných na kamionovou logistiku mimo dosah železnice a jejich přesun někam? na dostřel železniční vlečk...

Právě proto jsem tam zmiňoval tu dnešní situaci, kdy bus jede dedikovaným pruhem až k zastávce, pak se musí nějak prodrat pravým pruhem k zastávce, nechat lidi vystoupit/nastoupit a znovu se prodrat pravým zacpaným pruhem do levého. To reálně nastává a minuty letí, zažil jsem to mnohokrát. Je-li bu...

NENÍ pravdou, že k realizaci regionálního okruhu je zapotřebí změnit územní plány všech obcí. Konzultovali jsme to s odborníky na územní plánování a právníky. Pro vymezení záměrů nadmístního významu je určující územně plánovací dokumentace kraje (tj. zásady územního rozvoje). § 54 odst. 5 zákona č....

Přechod kamionů na nefosilní zdroje vyzkoušený 200 léty provozu se jmenuje železnice. Elektrická železnice umožňuje ve dne přímý pohon ze solárních zdrojů, kdežto bateriové kamiony se nabíjejí v noci z uhelných elektráren. Železnice má také asi jen desetinovou spotřebu energie na tunu přepraveného n...

Idea elektrifikace linky 119 počítá s řešením pomocí bateriových trolejbusů systémem dynamického nabíjení. S ohledem na zvýšení kapacity spojení je předpokládáno pořízení velkokapacitních tříčlánkových vozidel délky až cca 25 m. Nabíjecí a napájecí infrastruktura by měla být realizována s ohledem na...

Na základě poptávky otevírám diskusi na toto téma.

https://echo24.cz/a/StYXS/praha-nebude-menit-trasu-prazskeho-okruhu-odmita-primator-hrib-kritiku-ministra?fbclid=IwAR3_CyCC9JuBx0wdzIfcNiKepPFe1dsYMXHTfJUbs-32DNYOpIxrRyPWQ74 K tomu dodávám: Severní variantou má bývá myšlenai severozápadní část Regionámního okruhu. Na celý regionální okruh (polookr...