Liberální frakce

[Jan.Prokop]

Ten zákaz žárovek se začal prosazovat, když žádný kloudný led žárovky nebyly, byla akorát slepá větev usporných žárovek, který na určitý použití (hajzl, chodba, sklep) byly neopužitelný, že startovaly do plnýho výkonu klidně 20 sekund. TJ než se pořádně rozsvítily, tak se zase zhasly a zrovna tohle jim nedělalo moc dobře, takže vydržely míň než klasický žárovky. Proto většina lidí švejkovala a kupovala si různý tepelný koule a nadávala na EU.

[Petr.Vileta]

Ten zákaz žárovek se začal prosazovat, když žádný kloudný led žárovky nebyly, byla akorát slepá větev usporných žárovek, který na určitý použití (hajzl, chodba, sklep) byly neopužitelný, že startovaly do plnýho výkonu klidně 20 sekund. TJ než se pořádně rozsvítily, tak se zase zhasly a zrovna tohle jim nedělalo moc dobře, takže vydržely míň než klasický žárovky. Proto většina lidí švejkovala a kupovala si různý tepelný koule a nadávala na EU.

Nevím kdy se začal prosazovat, ale začal platit v roce 2009. A tady máme článek z konce roku 2010, no počti si.
https://www.mesec.cz/clanky/led-zarovka ... yplati-se/

Podobné je to dnes s elektromobily. Nejlevnější benzinové auto stoji cca 250 000 Kč. Když vynecháš elektrickou dvoumístnou čínskou nákupní tašku s dojezdem 130 km a cenou 250 000 Kč, tak nejlevnější elektromobil stojí 480 000 Kč (Škoda Citigo). Minimální mzda je 15 200 Kč, takže i vyložený nuzák, který se nechá rok a půl živit manželkou, si na nové benzínové auto nastřádá za 16 a půl měsíce. Kdežto na nový elektromobil by nastřádal za 31 a půl měsíce. A to by fakt nesměl žrát a veškeré peníze spořit a nesměla by být žádná inflace. Účelem "elekromobilizace" tedy není, aby si bezemisní auto mohl koupit každý, kdo ho chce a hodně se uskrovní, ale aby si ho zdaleka každý koupit nemohl. To se mi jako princip tedy vůbec nelíbí. "Jsi moc chudý, ty auto mít nikdy nebudeš!". Na rozdíl od aut se spalovacím motorem totiž elekromobily "ojetiny" nebudou dávat ekonomický smysl. Bez baterie to jezdit nmůže a baterie stoji až 2/3 ceny auta, ale minimálně 1/2.

[Ondra.kl]

Tak my jsme vlastně vydali zákaz žárovek proto, aby na tom Čína vydělala. Já blbec, že mě to nenapadlo dřív.

Neee ... proto aby jsi mohl psat na forum.

Moje otázka je celkem jednoduchá. Stalo by se něco tak hrozného?

A voliči by celkově ušetřili nebo utratili víc? Porovnej cenu za spotřebu a cenu za výměnu světel.

Volici by usetrili na: cene novych zarovek

Volici by nesli negativa:

• cena za vyssi spotrebu energie
• cenu za vetsi narust cen energie
• cenu za horsi zivotni prostredi, vcetne ceny za drazsi zdravotni pojisteni

... a to nejen do dneska ale o dost dyl. Myslim ze 2-3 "problemove" roky po zavedeni zakazu plne vyvazi poslednich par let s levnymi ledkami, ktere by tu bez nej nebyly.

[Jan.Zavadil]

Ten zákaz žárovek se začal prosazovat, když žádný kloudný led žárovky nebyly, byla akorát slepá větev usporných žárovek, který na určitý použití (hajzl, chodba, sklep) byly neopužitelný, že startovaly do plnýho výkonu klidně 20 sekund. TJ než se pořádně rozsvítily, tak se zase zhasly a zrovna tohle jim nedělalo moc dobře, takže vydržely míň než klasický žárovky. Proto většina lidí švejkovala a kupovala si různý tepelný koule a nadávala na EU.

Nevím kdy se začal prosazovat, ale začal platit v roce 2009. A tady máme článek z konce roku 2010, no počti si.
https://www.mesec.cz/clanky/led-zarovka ... yplati-se/

Podobné je to dnes s elektromobily. Nejlevnější benzinové auto stoji cca 250 000 Kč. Když vynecháš elektrickou dvoumístnou čínskou nákupní tašku s dojezdem 130 km a cenou 250 000 Kč, tak nejlevnější elektromobil stojí 480 000 Kč (Škoda Citigo). Minimální mzda je 15 200 Kč, takže i vyložený nuzák, který se nechá rok a půl živit manželkou, si na nové benzínové auto nastřádá za 16 a půl měsíce. Kdežto na nový elektromobil by nastřádal za 31 a půl měsíce. A to by fakt nesměl žrát a veškeré peníze spořit a nesměla by být žádná inflace. Účelem "elekromobilizace" tedy není, aby si bezemisní auto mohl koupit každý, kdo ho chce a hodně se uskrovní, ale aby si ho zdaleka každý koupit nemohl. To se mi jako princip tedy vůbec nelíbí. "Jsi moc chudý, ty auto mít nikdy nebudeš!". Na rozdíl od aut se spalovacím motorem totiž elekromobily "ojetiny" nebudou dávat ekonomický smysl. Bez baterie to jezdit nmůže a baterie stoji až 2/3 ceny auta, ale minimálně 1/2.

Nemyslím, že je vhodné srovnávat cenu elektromobilu daně třídy a typu s nejlevnějším spalovacím automobilem. Úplně stejně by nešlo srovnávat cenu nejlevnějšího automobilu v době jejich vzniku nebo třeba deset let poté, a nejlevnějšího povozu. Automobilismus byl na začátku své existence vyhrazen primárně nadšencům a lidem z vyšší třídy, byla to luxusní záležitost. Dnes už tomu tak není. Úplně stejně se nejnižší cena elektromobilů bude v dalších letech snižovat, jak technologický pokrok a masifikace výroby pokročí.

Přesto, dnes jsou elektromobily řádově lépe dostupné i střední třídě, než byly spalovací automobily v podobné fázi jejich vývoje.

Nemá k tomu nadšenec @Ivan.Mikolas jiný názor nebo informace, které by nám v diskuzi pomohly?

[Jiri.Janecka]

Osy jsou:
liberalismus vs. dirigismus
progresivismus vs. konservativismus
Piráti jsou původně liberální
Vlivem substrátu, dnes hromadně naloďovaného, se z nich stala odporně dirigisticko-progresivistická tvárná hmota. Proto se musí přijmout hodně substrátu, aby odhlasoval všechny pičoviny našemu vedení, které s Pirátstvím nemají nic společného.
A kdyby se to někomu nezdálo, udělá se ANALÝZA, vymytí mozků, a substrát poslušně odkejve cokoliv.

[Petr.Vileta]

Nemyslím, že je vhodné srovnávat cenu elektromobilu daně třídy a typu s nejlevnějším spalovacím automobilem. Úplně stejně by nešlo srovnávat cenu nejlevnějšího automobilu v době jejich vzniku nebo třeba deset let poté, a nejlevnějšího povozu. Automobilismus byl na začátku své existence vyhrazen primárně nadšencům a lidem z vyšší třídy, byla to luxusní záležitost. Dnes už tomu tak není. Úplně stejně se nejnižší cena elektromobilů bude v dalších letech snižovat, jak technologický pokrok a masifikace výroby pokročí.

Přesto, dnes jsou elektromobily řádově lépe dostupné i střední třídě, než byly spalovací automobily v podobné fázi jejich vývoje.

Srovnával jsem cenu v ČR nejlevnějšího nového benzínového auta a nejlevnějšího nového elektromobilu. A samozřejmě i to, že dnes koupený benzínový automobil bude při minimální ohleduplnosti v užívání jezdit ještě za 20 let, a bude cenově na 1/10 současné ceny. Kdežto elektromobil za 20 let bude šrot bez akumulátoru a cenově bude zhruba na 1/4 současné ceny, ovšem jen za cenu náhradních dílů ke zkanibalizování.

[Ludek.Blaha]

vymytí mozků

Přemítám, jak asi se dá vymýt něco, co není.
Jestli, pak tedy vymývání dutiny lebeční. A možná by to chtělo i vysířit...